2.500 Dolarlık Bir E-Bisiklet Arabanızı Değiştirebilir mi?
2.500 Dolarlık Bir E-Bisiklet Arabanızı Değiştirebilir mi?
Anonim

Gazelle Medeo elektrikli kruvazörünü günlük işe gidip gelirken kaç galon gaz kurtardığını görmek için test ettim.

Santa Fe'deki ofisimden 18 mil uzakta ve 1.345 fit aşağıda oturuyorum. Yolculuk yaklaşık 20 dakika sürüyor, ancak yol bisikletimdeyken iyi bir bir buçuk saate ihtiyacım var. Çoğu sabahı ayıracak o kadar zamanım yok, ne de böyle yavaş, ezici bir ıstırap için tayt giyecek zihinsel dayanıklılığım yok.

Ancak işe gidiş geliş, Gazelle Medeo T9 HMB-a Sınıf 1 pedal destekli makine gibi bir e-bisiklet için mükemmel görünüyordu; bu, saatte 20 mil maksimum hıza sahip olduğu ve gaz kelebeği olmadığı anlamına gelir, bu nedenle pedal çevirerek güç elde edersiniz. Selenin arkasına düzgünce yerleştirilmiş 400 watt saatlik bir pil ve watt değerine karşılık gelen dört mod (eko, tur, spor ve turbo) vardır. En düşük, eko, çok hafif bir arka rüzgar gibi hissettirirken, turbo, bisikleti yalnızca birkaç pedal vuruşuyla saatte maksimum 20 mil hıza çıkarır. Mod ve araziye bağlı olarak, Medeo'nun tam şarjla 35 ila 110 mil arasında bir menzile sahip olduğunu buldum. Medeo 49 kilonun biraz üzerinde.

resim
resim

Mayıs ayında, bu e-taşıyıcıyı adım adım ilerletmek ve arabam için etkili bir yedek olarak hizmet edip edemeyeceğini belirlemek için yola çıktım. Beni kaç yolculuktan kurtarır? Ne kadar gaz tasarrufu sağlayabilir?

Medeo'yu, oradaki en iyi e-bisiklet değerlerinden birini sunması nedeniyle seçtim. Güçlü bir Bosch motoruyla iyi yapılmış ve sağlamdır ve 2.500 $ 'a, e-bisiklet fiyat aralığının en düşük ucundadır - evet, özellikle normal bisikletlerle karşılaştırıldığında hala pahalıdır, ancak arabalarla karşılaştırıldığında olmasa da ya da benzin ve sigorta gibi yardımcı otomobil ihtiyaçlarına harcadığımız tüm para. Medeo, temelde güzel bir kruvazör gibi görünüyor ve sürüyor; kademeli bir çerçeveye, dik konumlandırmaya, jant frenlerine ve alüminyum bir yapıya sahiptir. Bir motor olmadan, 500 doların altında eşdeğer bir bisiklet alabilirsiniz. Ama düzgün bir e-bisiklet bulamayacaksınız - ve bununla, akıllıca entegre edilmiş bir pili olan bir e-bisikleti kastediyorum, sadece bir tanesi çerçeveye rastgele bağlanmış değil - yaklaşık iki G'den daha az.

2.500 dolarlık bisiklet, bir araba sahibi olmanızı engelliyorsa, yüksek fiyat etiketi için dava kapandı. Haftada birkaç araba yolculuğunu engellerse, matematik daha da zorlaşır. Ama yine de benzinden tasarruf ediyorsunuz ve fosil yakıtlı aracınızda aşınma ve yıpranma. Medeo'da bir gidiş-dönüş yolculuğunun 2012 Subaru Outback'imde yaklaşık 1,5 galon gaz tasarrufu sağlayacağını hesapladım - şu anki New Mexico gaz fiyatlarında yaklaşık 4,50 dolar. Bu oranda, kendi masrafını çıkarmak için Medeo'yu 550 defadan fazla sürmem gerekecekti. (Açıkçası, benzin fiyatları iki katına çıkarsa bu sayı yarıya inecekti. Toyota Tacoma gibi daha az yakıt verimli bir araç kullanıyor olsaydım da bu sayı düşecekti.)

Ayrıca, kırsal alanlarda toplu taşımanın sınırlı olduğu ve hafta sonları beni evden 100 mil uzakta olan Batı'da yaşıyorum. Başka bir deyişle, arabamı bir e-bisikletle takas edebileceğim bir noktada değilim, bu nedenle tek başına gaz tasarrufu için 2.500 dolarlık bir bisikleti haklı çıkarmak zor olurdu. Peki ya sağlık ve genel zihinsel sağlık yararları?

Medeo ile ilk sabahımda, kahkaha dolu bir eğlenceye olanak tanıdığını çabucak fark ettim: bisikleti en güçlü modu olan turbo'ya getirmek için "artı" düğmesine basın ve yokuşları saatte 19,7 mil hızla yakınlaştırıyor. saat (20'ye bastığınızda valinin kontrolü ele aldığını ve sizi yavaşlattığını hemen hissedebilirsiniz). Santa Fe'ye uzun tırmanışa başladığımda, arkamda ciddi bir arka rüzgar olan bir Tour de France sürücüsü gibi hissettim. Bu keyifli bir deneyim ve yol bisikletini benim için mahvedeceğinden endişeleniyorum. İşte bir daha asla tırmanışta ısrar etmemek!

Hız uzun sürmedi (bisikleti 1,300 fitlik bir tepede turboda tutmak, bisikletin menzilini hızla azaltıyor), ancak tur modunda hala saatte yaklaşık 15 mil hızla seyahat edebildiğimi keşfettim - hala daha hızlıydım motorsuz yol bisikletimde yapabilirdim. Şehre giden son tepeyi tırmandığımda, turboda on millik bir menzile ve ekoda çok sağlam bir 40 millik bir menzile sahiptim, eve dönmek için bolca şarj vardı, bu da tüm yol boyunca yokuş aşağı olurdu. İşe gidişi bir saatten biraz fazla sürmüştü. Neredeyse tüm zaman boyunca kıyıda ilerlediğim için geri dönüş daha da hızlıydı. Not: 50 kiloluk bir kruvazör, hantal bir brontozor gibi iner.

Medeo, özünde bir kruvazördür: güçlü motoruyla şehir sokaklarında uçmak ve yeşil ışıklarda arabaları geçmek için en iyisidir. Pürüzsüz bisiklet yollarının tadını çıkarır. Yolda, hızda, kruvazörde bazı sorunlar olduğunu fark etmeye başladım - lastik sallanıyor, konumlandırma uzun bir süre boyunca rahatsız oluyor, sadece viraj almayı bilmiyor. Ve işe gitmek hala bir saatten fazla sürdü (arabayı aldığımdan yaklaşık üç kat daha uzun).

Peki Medeo'da bir hafta boyunca 36 mil ve 2, 690 fit dikey sürüş yaptıktan sonra ne öğrendim? Çalışmak için tırmanmayı kesinlikle çok daha keyifli hale getirdi. Gelecekte haftada bir veya iki kez bineceğimi söyleyebilirim (normal yol bisikletimde yapamayacağım bir şey). Medeo beni beş günde yaklaşık 7.5 galon gaz veya 22 dolar kurtardı. Fena değil ama şaşırtıcı da değil. Bu hızla gidersem, maliyetini düşürmek için 113 hafta sürmem gerekecekti.

Uzun bir yolculuk için böyle bir e-bisiklet almayı planlıyorsanız, daha yarışçı bir modele geçmenizi öneririm; Gear of the Year ödüllü Orbea gibi bir şey kesinlikle ideal olurdu. Etrafta yatarken 6.800 dolarım olsaydı, satın alacağım bisiklet buydu, ki gerçek olalım, kullanılmış bir Civic'in sizi çalıştıracağından daha fazlası. Ancak kullanılan Civic, emisyonları dışarı atar ve zihinsel sağlığınız için hiçbir şey yapmaz, işte o kadar.

Medeo'nun diğer bariz dezavantajı ağırlıktır. Unutmayın, neredeyse 50 pound geliyor. Bu, birden fazla merdiven çıkmayı son derece hantal ve neredeyse imkansız hale getirir. Bu, paranın size sağlayacağı en büyük avantajdır: Orbea için 6.800 dolar öderseniz, çoğumuzun gerçekten taşıyabileceği, 25,6 sterlinlik bir bisiklet alırsınız.

Bir tane almalı mısın? Bir şehirde daha kısa bir yolculuğunuz varsa (on milden daha az bir şey söyleyebilirim) ve bu şeyi zamanın yüzde 80'inde süreceğinizi düşünüyorsanız, o zaman bu bana kolay bir evet gibi görünüyor.

Önerilen: