Vanlife Düşündüğünüz Kadar Sürdürülebilir Değil
Vanlife Düşündüğünüz Kadar Sürdürülebilir Değil
Anonim

Vanlife, en çevre dostu yaşam seçeneği gibi görünebilir, ancak gerçekte, gaz musluğum çevreye, taşınabilir olmayan küçük bir evde yapacağımdan daha fazla zarar veriyor.

Vanlife hareketi, ben de dahil olmak üzere yeni nesil Amerikan yol tutkunlarını uyandırdı. Instagram hashtag'i #vanlife 4,77 milyondan fazla kez etiketlendi. Bir yaşam tarzı olarak, Amerikan rüyasının yeni bir vizyonunu sunuyor ve bu benim doğada yaşamamı sağlayan bir şey. Ancak ortaya çıktığı gibi, bu yaşam tarzı mutlaka doğa için daha iyi değildir.

İki yıl önce, NASA için tam zamanlı bir yazar olarak çalıştığım Washington, D. C. bölgesini kuşatan insanlık ve betonun koşuşturmasından kaçmak için bir araca taşındım. Artık serbest çalışan bir yazar ve fotoğrafçıyım, mevsimleri güneşi göçmen bir kuş gibi takip ederek, genellikle kamyonlarda, kamyonetlerde ve arabalarda yaşayan benzer düşünen bir sürü insan arasında geçiriyorum.

Ne kadar çok dolaşırsam, yaşam tarzımın etkisini o kadar çok sorgulamaya başladım. Tam boy bir yataktan biraz daha küçük olan 24 fit karelik bir ayak izi ile ev dediğim 2006 Honda Element, ortalama Amerikan evinin yüzde biri büyüklüğünde ve herhangi bir küçük evden çok daha küçük. Mütevazı bir ev, genellikle bir karbon ayak izine en büyük katkıda bulunan geleneksel bir evden daha az enerji harcar. Ancak mobil küçük evim söz konusu olduğunda, beni uzak yerlere ulaştırmak için kullandığı gaz, karbon ayak izimi fiziksel olandan orantısız bir şekilde daha büyük kılıyor. Depoyu her doldurduğumda merak ediyorum: Bir evde yaşarken yaşadığımdan daha çok yaşamayı sevdiğim yerlere zarar veriyor muyum?

Bir kalem, kağıt ve hesap makinesiyle oturdum. Amerika'nın karbon ayak izinin yüzde 23'ünü oluşturan araba kullanmak, emisyonlarıma en büyük katkıyı yapacaktı, bu yüzden oraya başladım. Saatte 60 milin üzerinde sürülen her beş mil, yakıt tüketiminizi yüzde 7 oranında azalttığından, kaplumbağa hızında bir sürüş tarzı benimsedim. Bir galonla ortalama 25 mil yol alıyorum ama yılda 12.500 mil yol yapıyorum, ortalama Amerikan-13.476 milden biraz daha az. Her yıl, bu atmosfere yaklaşık 10.000 pound karbondioksit bırakır. Gazın ötesinde, çamaşır yıkamaktan yılda 33 kilo karbondioksite katkıda bulunuyorum.

2014 yılında yapılan bir araştırmaya göre, gıda yetiştirmek ve taşımaktan yaklaşık 3, 100 pound karbondioksit ve yemek pişirmek için 36 pound karbondioksit ekleyen nispeten sürdürülebilir vejetaryen diyetimi eklediğimde, toplam emisyonlarım ölçekleri 6.6 ABD'de tutuyor. ton karbondioksit, yani 5.5 ton olan küresel ortalamanın oldukça üzerinde.

Küresel Ayak İzi Ağı'na göre, herkes benim gibi yaşasaydı, bizi sürdürmek için ikiden fazla dünyaya ihtiyacımız olurdu. Sürdürülebilir dediğiniz şey pek mümkün değil.

Yola çıkmadan önce, DC'nin banliyölerinde iki arkadaşımla aynı evi paylaşarak yaşıyordum. Kompostlama, geri dönüşüm, ısıyı düşürme ve bisiklete binme gibi bilinçli bir şekilde yaşamak için çabaladık. Elektrik faturalarımıza ve o zamanlar kat ettiğim kilometrelere baktığımda, bu yaşam tarzı için karbon emisyonumu 5,6 ton karbondioksit olarak hesapladım. Bir evin ihtiyaç duyduğu diğer şeyler de dahil olmak üzere, kanalizasyon ve atık bertarafı, yılda yaklaşık 1, 100 pound karbondioksit ekler. Bir araçta yaşayarak, aslında çevre tarafından daha da kötüleşiyorum - kelimenin tam anlamıyla bir ton daha kötü.

Aynı zamanda, geleneksel bir evde yaşama şeklim ve kullandığım araçla ilgili koşullarım tipik değil. Dünya Bankası tarafından 2014 yılında yürütülen bir araştırmaya göre, ortalama bir Amerikalı yılda 18 ton karbondioksite maruz kalıyor - benim kendi evimin ayak izinden çok daha fazla - ve benzer şekilde, birçok kamyonet sürücüsü benim Honda Element'imden daha uyumlu veya daha kötü yakıt ekonomisine sahip evleri kullanıyor.. Aslında, bir Sprinter minibüs (sıklıkla arzu edilen lüks minibüs gemisi), Sprinter minibüslerinin daha düşük kilometre performansı ve dizel kullanımı göz önüne alındığında, benim kendi parlak kırmızı tekerlekli kutuma kıyasla aynı kilometrede yüzde 40 daha fazla emisyon yaratacaktır.

resim
resim

Şüpheciler, 1988'den bu yana küresel karbon emisyonlarının yüzde 70'inin sadece 100 şirketten geldiğine dikkat çekecekler. Gerçekten de, büyük endüstriler, bireysel olarak herhangi birimizden çok daha fazla, emisyonlara büyük katkıda bulunuyor. Aynı zamanda bu sektörler bize hizmet etmek için varlar. Kendi tüketimimizi azaltarak, bu şirketlere olan ihtiyacı azaltıyoruz ve bu şirketleri sorumlu tutarak, yenilenebilir enerjiye yatırım yapmaları için üzerlerinde baskı yaratabiliriz.

Güney Arizona'daki Santa Catalina sıradağlarının ortasındaki Lemmon Dağı'ndan güneşin doğuşunu izlerken bu sayıları düşündüm. Hava berraktı ve çok aşağıda Tucson'da çok sayıda parıldayan ışık, sabah ivme kazanırken yıldızların hemen ardından göz kırptı. Yakında düzinelerce araç, aileleri bir Pazar günü pikniğe veya yürüyüşe çıkarmak için dağa çıkacaktı.

Etkime karşı dikkatli olmak için ilk adımı attım, ancak bir sonraki adım -aslında değişiklik yapmak- çok daha zor olacak. Sürüş ayak izimin yüzde 75'ini oluşturduğundan, daha uzun süre kalarak ve rotaları dikkatlice planlayarak kilometremi azaltmaya odaklanacağım. Ayrıca yakıt ekonomisini iyileştirebilecek lastik basıncını ve düzenli kontrolleri yakından takip edeceğim. Yerel olarak yemek yiyerek, 1000 mil sürüşe eşdeğer tasarruf sağlayabilirim. O yüzden şu andan itibaren, yavaş şeritte karavan hayatı yaşamama dikkat et. Yerel ve geleneksel yiyecekleri teşvik eden Slow Food hareketine katılmanın yanı sıra, Slow Driving hareketine öncülük edeceğim.

Önerilen: